法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）对自动驾驶技术有着强烈的看法。

法拉利是世界上最负盛名的汽车品牌之一。不管是不是车迷，每个人都认识那个标志性的跃马标志。这家意大利制造商的历史源远流长。他们不仅是最早的赛车车队之一，而且还制造了一些最具标志性的汽车。

但是，在今天这样一个充满活力和不断变化的汽车行业中，没有一个品牌是一成不变的，这就是为什么适应时代的潮流是如此重要，法拉利也不能幸免，例如法拉利也推出了SUV车型。众所周知，汽车行业正朝着可持续发展和高科技的方向发展，其中一个越来越受欢迎的趋势就是自动驾驶技术。在特斯拉等科技公司的推动下，汽车行业对自动驾驶技术的前景及其潜在好处充满了各种想法。

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虽然有人声称自动驾驶技术有好处，但并不是每个汽车制造商都热衷于这一技术。法拉利首席执行官Benedetto Vigna直言不讳地表达了他对自动驾驶技术的看法，以及自动驾驶技术在法拉利的地位。

法拉利并不关心自动驾驶技术

作为超级跑车制造商，法拉利的主要目标是创造出人们想要驾驶的性能汽车。因此，他们对投入大量时间和资源开发自动驾驶技术不感兴趣也就不足为奇了。

在英国《金融时报》未来汽车峰会的一次讨论中，法拉利CEO非常明确地表达了法拉利对自动驾驶技术的看法。这位在2021年成为法拉利的CEO表示：“汽车中有四种软件，分别是性能软件，舒适软件，信息娱乐软件，还有自动驾驶软件……最后一个，我们不在乎”。

这是法拉利CEO的明确声明，但这并不是该品牌第一次表示对自动驾驶技术不感兴趣。该公司的很多前任高管也表达了同样的看法。因此，他们似乎不太可能在这件事上改变主意。

法拉利为什么反对自动驾驶技术?

或许法拉利是一个传统主义者，他们还是没法适应如今的趋势和规则。这家豪华汽车品牌不太可能改变他们对自动驾驶技术的看法。但是，如果整个行业都在朝着自动驾驶的方向发展，而法拉利仍然想在汽车行业占有一席之地，为什么他们如此反对这个概念呢？

对法拉利来说，这个问题的答案很简单。法拉利是为驾驶而设计的，法拉利不是为普通人制造汽车。法拉利的首席执行官认识到这一点，他说：“没有顾客会为了享受开车的乐趣而在车上安装一堆软件，以人为中心的价值是根本的”。他是对的，一辆没有司机的法拉利似乎感觉不太像法拉利了。

法拉利CEO接受媒体访问时表示：“人工智能人员和我们的试驾员共同乘坐了法拉利汽车……当他们从法拉利汽车下来时，他们告诉我人工智能在法拉利汽车上基本没用”。

所有这些避免自动驾驶汽车的理由对法拉利来说都是有意义的。但也可能有其他因素在起作用。有可能他们不仅对新技术不感兴趣，而且也缺乏独立追求新技术的设施和资源。

与大多数汽车品牌不同，法拉利不受大型汽车制造商的保护。在法拉利拒绝参与FCA和PSA合并之后，法拉利有自己独立的话语权和管理权。这对公司有两个主要影响。其中之一是，他们没有任何来自高层的压力来制造自动驾驶汽车。第二，因为他们不是更广泛群体的一部分。这意味着他们没有其他公司可以与他们共享技术资源。迈凯伦和科尼赛克(Koenigsegg)等其他品牌也处于同样的情况。这意味着法拉利，迈凯伦和科尼赛克这样的制造商也不太可能看到他们生产的自动驾驶汽车。这与大众集团旗下的保时捷、兰博基尼、布加迪的地位截然不同。所有这些品牌都可以使用母公司的资源。

自动驾驶技术什么时候会普及?

随着汽车技术取得如此多的进步，一个巨大的问题是何时能普及自动驾驶技术。这可能会因国家而异。然而，专家表示，该行业要到2035年才能开发出完全自动驾驶的汽车。研究公司Global Data表示：“预计未来几年部署全自动驾驶汽车的时间表将被推迟”。

似乎法拉利对参与自动驾驶技术潜在成本的考量并没有错。数字化转型咨询公司Publicis Sapient的交通与移动主管Alyssa Altman承认，维护自动驾驶汽车的成本是该行业面临的最大挑战之一。她表示：“虽然它们背后的技术变得越来越便宜，但建设和维护它们所需的基础设施的成本仍然很高而且很复杂”。

特斯拉等很多制造商都在向自动驾驶汽车发展。他们的最终目标是制造出完全自动驾驶的汽车，甚至没有方向盘或踏板。但看起来我们离实现全自动驾驶汽车还有很长的路要走。根据Global Data的研究，尽管目前的估计是2035年，但时间表仍有可能发生变化。这意味着我们可能要等更长的时间才能看到自动驾驶汽车上路，更不用说一个以自动驾驶为主的汽车行业了。

法拉利未来的计划是什么?

尽管这家汽车制造商抵制自动驾驶技术，但这并不是说他们没有未来的计划。法拉利意识到需要创新和与时俱进，以保持业务。

和其他汽车行业一样，法拉利的未来是电动的。但与其他制造商相比，法拉利的”电动计划“速度较慢。很可能是法拉利看到电动汽车成为了趋势，他们被迫接受了它。法拉利正在将其位于意大利北部的工厂改造成一个能够生产混合动力和电动汽车的工厂。46亿美元的投资表明了该品牌对这一变革的承诺，并为电动汽车主导的未来制定了重大计划。

据报道，该汽车制造商希望到2030年电动汽车占其车型的40%。混合动力汽车将占总产量的60%左右，内燃机汽车只占20%。他们的第一款全电动车型也定于2025年推出。他们还表示，到2026年将推出14款车型，其中包括一款新的超级跑车。

这个超级跑车品牌是否偏离了自己的初衷？法拉利的CEO给出了一些保证，声称他们的第一辆电动汽车是“独一无二的，真正的法拉利”。